زيت الفرامل/سائل الفرامل

ما هو أفضل نموذج لسائل الفرامل

التصنيف وفقًا للمعايير

بشكل عام ، يتم تصنيف سائل فرامل المركبات وفقًا لـ DOT.   وفقًا لمعهد البترول الأمريكي ، يتم تقسيم سائل الفرامل إلى DOT3 ، DOT4 ، DOT5.1 ثلاثة أنواع.

1.dot3 ، نوع الكحول بشكل عام.   التكوين الكيميائي لأثرات الكحول هو انخفاض البولي إيثيلين جليكول أو البروبيلين جليكول.   ● يحتوي البولي إيثيلين جليكول أو البروبيلين جليكول على خصائص ماء قوية ، لذلك سيزداد محتوى الماء تدريجياً أثناء الاستخدام أو التخزين.   نظرًا لأن نقطة الغليان لزيت الفرامل ستنخفض مع زيادة محتوى الماء ، فإن أداء الكبح سينخفض ​​أيضًا.   عندما تجد أنك بحاجة إلى الضغط بشدة على التوقف ، فإن أحد الأسباب المحتملة هو أن سائل الفرامل يحتوي على الكثير من الماء.   عادة ما يتم استبدال سائل الفرامل كل عامين.

2.DOT4 ، عموما استر.   يعتمد نوع الإستر على نوع الأثير الكحول مع إضافة كمية كبيرة من استرات البورات.   تتشكل بورات عن طريق استرخاء غليكول البولي إيثيلين المنخفض أو البروبيلين مع حمض البوريك.   يحتوي Borate على نقطة غليان أعلى من البولي إيثيلين جليكول أو غليكول البروبيلين ، وبالتالي فإن أداء الكبح أفضل.   يحتوي حمض البوريك أيضًا على مقاومة رطوبة قوية ، يمكن أن يتحلل الماء الممتص ، وبالتالي إبطاء الهبوط في نقطة الغليان الناتجة عن امتصاص الماء.   لذلك ، فإن نوع الإستر له أداء أفضل وسعر أعلى من نوع الكحول الأثير.

3.DOT5 ، نوع زيت السيليكون بشكل عام.   المكرّنة من زيت القاعدة ذات التكلفة العالية للسيليكون ، وقدرة امتصاص الماء عالية درجة الحرارة قوية نسبيًا ، لذلك يمكن أن تصمد أمام قوة الفرامل القوية نسبيًا.   ومع ذلك ، فإن مكون زيت السيليكون سيؤدي إلى تآكل ختم زيت المكبس وأنابيب الفرامل في نظام الفرامل ، مما يؤدي إلى تسرب سائل الفرامل ، مما يؤدي إلى فشل نظام الفرامل.   ومع ذلك ، يتم استخدام DOT5.1 عمومًا لأغراض السباقات المهنية أو العسكرية ، ولا يتم بيعها في السوق ويمكن تجاهلها.   بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا علامة Night Label DOT5 ، من فضلك لا يتم الخلط بينها وبين DOT5.1 ، لأن تكوين سائل الفرامل هذا يختلف تمامًا عن سائل الفرامل العام ، وهو أمر محبب تمامًا ، ونظام مكابح ABS المضاد للانغلاق هو غير متوافق تماما.   تُستخدم ملصق سائل الفرامل هذه فقط لأغراض خاصة ، لذلك لا يتم بيعها على السيارات العادية.

الفرق الرئيسي بين DOT3 و DOT4 هو الفرق بين نقاط الغليان الجافة والرطبة ، والمعروفة باسم نقطة غليان انتعاش توازن LDQUO ونقطة LDQOO الحد الأدنى من الغليان الرطب.   كما أن تقسيم سائل الفرامل القياسي الإلزامي الخاص بنا GB 12981-2003 "سائل فرامل السيارات" إلى DOT3 و DOT4 وفقًا لنقطة الغليان من الجزر المتوازن ، فإن نقطة الغليان المقابلة هي & ge205 ℃ ، و ge في 230 ℃ ، إذا كانت نقطة الغليان من سائل الفرامل منخفض للغاية ، من السهل تبخيره في النظام ، مما يؤدي إلى مقاومة الهواء ، مما يؤدي إلى بطيئة الفرامل ، أو حتى فشل الفرامل.

نظرًا لأن قاعدة سائل الفرامل هي الكحول ، مع ترطيب الرطوبة ، مع تمديد استخدام الوقت ، سيزداد محتوى الماء تدريجياً.   يمكن أن تصل سوائل الفرامل DOT3 و DOT4 إلى محتوى ماء بنسبة 3 ٪ بعد سنة واحدة من الاستخدام.   عندما يصل محتوى الماء في سائل الفرامل إلى درجة معينة ، سيتم إضعاف قوة الكبح وستطول مسافة الكبح.   وبالتالي فإن الاستخدام العام لمدة عامين أو 40 ألف كيلومتر لتغيير سائل الفرامل.   إذا استخدم المستخدم سائل الفرامل DOT3 ويريد التغيير إلى سائل الفرامل DOT4 ، فيجب تفريغ سائل الفرامل الأصلي بالكامل.   لا ينبغي استخدام درجات مختلفة من سائل الفرامل معًا.

لاستبدال زيت الفرامل ، يجب أن نولي اهتمامًا لنوع زيت الفرامل ، مثل DOT3 أو DOT4 ، لتجنب التفاعل الناجم عن مزيج زيت الفرامل.   يكون زيت فرامل المركبة أفضل مع زيت المصنع الأصلي ، لأن تركيبة العلامات التجارية المختلفة لزيت الفرامل مختلف ، من السهل الاستخدام الخلط ، ومن المستحسن استخدام خط أنابيب تآكل التفاعل الكيميائي وأجزاء مطاطية ، مما يؤدي إلى فشل الفرامل. الزيت الأصلي قدر الإمكان.