مجموعة انتقال ZF

مجموعة ناقل الحركة ZF ، أداء ممتاز ، دائم يستخدم على نطاق واسع في: Liugong ، XCMG ، XGMA ، LONKNKING ، SDLG ، LOVOL ، Shantui ولودر من العجلات الأخرى ، طلاب الصف ، الرافعات الشوكية ، البكرات ، المعدات الزراعية.

Liugong Grader

1 ، إلى الأمام 6 التروس ، التروس الخلف 3 ، يكون التروس أقل من علبة التروس الميكانيكية الكاملة ، مما يؤدي إلى تبسيط نظام التحكم في السيارة ، ويقلل بشكل فعال من كثافة تشغيل السائق.   تحول الطاقة ، التحول السلس ، لا يتم مقاطعة الطاقة عند التحول ، والتحكم الكهربائي الهيدروليكي ، وسهل التشغيل ، وسهلة التثبيت.

ZF 6WG200 انتقال

2 ، السلامة: بدء تشغيل المحرك وظيفة التعشيق ، عندما يكون مقبض التحول في محايد للسماح بإشعال المحرك.

3. وظيفة التحول المباشر: تبني التحول المباشر مقبض SG-6S ووحدة E E ، يدرك السائق مباشرة موضع التروس المقابل من خلال مقبض التحكم ، وحماية E-Module معدات الرفع وفقًا للسرعة ، ويمكنها حماية تروس العلبة والقابض بشكل فعال .

4. يتم استخدام محول عزم الدوران لنقل الطاقة ، مما يمكن أن يقلل من السرعة وزيادة عزم الدوران. في الوقت نفسه ، يكون للجهاز بأكمله أداء تكيف تلقائي جيد ؛   يمكن أن تمتص وتقلل من الاهتزاز وتأثير المحرك والحمل الخارجي تلقائيًا ، ويمكن أن تقاوم التأثير ، ويحسن حياة الماكينة بأكملها بشكل فعال.

5. يمكن أن يصل الحد الأقصى لعزم الدوران لمحول عزم الدوران في علبة التروس إلى 1500 نانومتر ، والذي يمكن (توفير جر أكبر) تحمل عزم دوران أكبر وموثوقية أعلى.

6 ، تصنيع العتاد عالي الدقة ، كفاءة ناقل حركة عالية ، استهلاك منخفض للوقود ، ضوضاء منخفضة ، تقنية متقدمة ، موثوقية عالية.

7 ، كفاءة العمل العالية: أفضل مطابقة للطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود مع إدارة الطاقة ، لضمان أفضل كفاءة إنتاج.   بعد عملية الحساب المعقولة والتحقق من الاختبار ، يحتوي علبة التروس ZF6WG200 على استهلاك وضوضاء في الوقود أقل.

7 ، انخفاض معدل الصيانة ، عمر العمل الطويل ، متوسط ​​10000 ساعة لا يفتح الصندوق.

8 ، موضع تصميم صمام التحكم في السرعة المتغيرة هو جيد ومريح للكشف عن المستخدم.

9. تصميم المحور الثابت ، بنية بسيطة ، تصميم معياري ، صعوبة في التصنيع الصغيرة ، التكلفة المنخفضة ، مسار زيت التحكم في التروس البسيط ، يسهل تحقيقه في الإرسال متعدد المعاني.   صيانة أكثر ملاءمة.   يمكن أن تمتص الصدمة تلقائيًا وحماية نظام النقل.