حاقن محرك الديزل لـ Mitsubishi 4D34 4D31

حاقن الوقود لـ Mitsubishi 4D34 4D31 ， حاقن محرك الديزل لـ Mitsubishi 4D34 4D31
مبدأ حاقن الوقود:
يتم توليد الضغط العالي في جسم الحاقن للعمل على السطح المخروطي للحاقن. عندما يتجاوز ضغط الزيت قيمة الإعداد ، يتم فتح بكرة الحاقن ، ويتم إخراج زيت الضغط العالي من فتحة الفوهة والحروق في أسطوانة المحرك في شكل ضباب ، بحيث يعمل المكبس بالمثل.
تجميع محرك محرك التصدير وملحقاته: أجزاء محرك Weichai 、 4VBE34RW3 محرك محرك 、 أجزاء محرك Shangchai 、 يوتشاي محرك أجزاء
مزيد من المعلومات هي كما يلي:
1. الحاقن هو جهاز دقيق له دقة عالية للآلات ، الأمر الذي يتطلب نطاق تدفق ديناميكي كبير ، ومقاومة قوية للانسداد والتلوث ، وأداء التنقل الجيد. يتلقى الحاقن إشارة نبض حقن الوقود المرسلة من قبل وحدة التحكم الإلكترونية للتحكم بدقة في كمية حقن الوقود. تشمل خصائص الرش للحاقن حجم جسيمات الذرة ، وتوزيع رش الزيت ، واتجاه شعاع الزيت ، ونطاق ، وزاوية مخروط الانتشار. يجب أن تلبي هذه الخصائص متطلبات نظام احتراق محرك الديزل لجعل تكوين الخليط والاحتراق مثاليًا ، والحصول على طاقة أعلى والكفاءة الحرارية.
2. يعد حاقن الوقود الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا الجزء الأكثر أهمية وتعقيدًا في نظام السكك الحديدية المشترك ، وكذلك الجزء الأكثر صعوبة في التصميم والعملية. من خلال التحكم في فتح وإغلاق صمام الملف اللولبي ، ستقوم وحدة التحكم الإلكترونية بحقن الوقود في سكة زيت الضغط العالي في غرفة الاحتراق مع أفضل توقيت الحقن وحجم الحقن ومعدل الحقن. من أجل تحقيق نقطة انطلاق فعالة لحقن الوقود وحجم حقن الوقود الدقيق ، يستخدم نظام السكك الحديدية الشائع نظام المؤازرة الهيدروليكية ومكونات التحكم الإلكترونية.

يتم بيع منتجاتنا إلى أكثر من 100 دولة ومنطقة في جميع أنحاء العالم.